Minus 5 grade

Atat erau duminica, 30 decembrie, si mai si ningea puternic! Dar eu aveam un pitic pe creier.. nu puteam lasa waka murdara de anul nou! Am cautat o spalatorie deschisa, stand comod la caldurica in masina. Am gasit una destul de aproape, mi-am luat inima-n dinti, morcovu-n.. acolo unde nu e soare niciodata :D si am plecat cu waka.

Pe drum n-am avut mari probleme, mers doar cu treapta I la ralanti aproape :) cam incomodam masinile din spatele meu.

Acolo insa, la spalatorie, era o rampa plina de gheata pe care trebuia sa o urc si sa o cobor la intoarcere. Aia a fost cu probleme, patinat roata spate, tras sperietura de rigoare dar.. am invins!

Deci asta e recordul de temperatura(ca tot era topic), record care n-am de gand sa il mai dobor. Kids, don't do this at home! At least, not with one piece of 245kg waka :)

Au cam spalat-o in sila, a trebuit sa mai stau juma de ora pe langa ea sa dau cu spray degresant si carpa, mai ales janta spate, plina de mizerie intarita aruncata de lant.

Acum e suficient de curata, am bagat-o la iernat sub husa si asteptam cu interes incalzirea vremii :)

Am apucat sa remarc pentru prima oara kilometrajul: 42.600 km

Plimbare scurta de Craciun

M-am intors la waka mea in a doua zi de Craciun, si n-am conceput sa nu fac o mica plimbare.. erau 1.5 grade, ceata si asfaltul putin umed... n-am putut schimba a doua :P

Imi place cum se comporta, imi place pozitia, nici foarte aplecata (in maini), dar nici dreapta ca pe gpz; banuiesc ca e suficient de confortabila pentru drumurile lungi, singura problema ar fi cu suspensiile foarte tari; ii plac drumurile netede.

N-am avut timp sa o spal ca a trebuit sa plec imediat..deh e craciunul si trebuie vizitate multe rude si prieteni; ma intorc la ea sambata pe 29 si voi avea atunci mai mult timp de ea.

Am mai observat 2 lucruri care trebuie verificate/corectate:
- nu se aprind becuri in bord: faza lunga si becurile cadranului de turometru (ce noroc, Baiazid mi-a dat niste becuri :P )
- are ceva probleme cu cutia de viteze, oarecum normale pt Kawasaki; sper sa nu se agraveze, dar oricum trebuie sa ma interesez de rezolvarea lor (ce am observat eu: intra mai greu in viteze, mai greu decat la orice motor pe care l-am avut; iar in treapta 1, cu ambreiajul strans la maxim, are tendinta sa traga tare spre inainte; abia pot sa o tin, trebuie sa tin apasata frana. Ambreiajul e reglat corect totusi, tine la mijlocul cursei si nu spre capat.)

I-am comandat cauciucuri noi, Dunlop D207L 190/50/ZR17 pe spate si D208FL 120/70/ZR17 pe fata; sunt noi dar produse in 2002, am inteles ca producatorul le garanteaza chiar daca au stat 5 ani (in conditii optime) in depozit, in Germania. De-aia sunt si nitel mai eftine, adica 104EUR spate si 88EUR fata. Le-am comandat prin bogdan.c de pe forumul moto; pare un tip serios, multa lume a comandat de la el. Le astept in 2-3 saptamani.
Si acum pozeeeee! (primele noastre poze impreuna)

Manual de service

Se gaseste aici: http://www.samuraiders.org/
sectiunea Files Center, si apoi iconita PDF.
Pe langa manualele de service pt modelele B si C, se mai gasesc si niste carti foarte interesante, care ar trebui citite de orice motociclist.

Inca o poza.. cum sta cuminte in scara blocului, la caldurica, si ma asteapta sa vin inapoi in Bucuresti..abia astept!

E al meu!

Doamneloor sii domniloor!
Va prezint.. noul meu motor! :)

E al 5-lea din "panoplie", dupa Aprilia RS50, Kawasaki ZZR600, Kawasaki ER-5, si Yamaha FZR600. Bine.. de plimbat m-am plimbat cu mult mai multe..incluzand un CBR900RR Fireblade pe care l-am avut doar 2 saptamani, Suzuki GS500 care a apartinut Monicai (viitoarei sotii :P), 
un Kawasaki GPZ500 imprumutat de la un prieten bun, si de asemena un micut enduro de 125 al Inei.. va mai povestesc eu de ele mai tarziu :)

Deci..va dati seama ca sunt super fericit nu? :)
a...se citeste pe fata mea? :))

Astazi am facut prima tura cu el, apoi am dat avansul si l-am luat acasa. Are 10 ani vechime si se vede asta, dar nu conteaza, este al meu si il voi ingriji cum se cuvine :)

Momentan are nevoie de:
- cauciucuri noi (voi comanda astazi);
- verificare sau schimbare placute frana fata pentru ca am imprsia ca nu franeaza la capacitate maxima;
- simt o vibratie in ghidon la denivelari, gropi; trebuie reglata suspensia (mai soft), verificati/inlocuiti toti rulmentii la roata si in jug;
- desfacut, verificat, uns.. blocul de comenzi din stanga; pentru ca butonul de semnalizare merge cam greu; de asemenea butonul de comutare faza scurta/lunga e inversat;
- montate semnale pe fata, nu are nici unul (bine ca are firele :P);
- o etansare a imbinarii galeriei de evacuare; scapa gaze de esapament pe la mijloc, sub motor.
- O SPALARE completa :) e asa jegoasa....

BUN! Stiu ce am de facut, e timp, cat e iarna o sa am grija de ea si la primavara va fi gata de drum!

Cam atat pentru azi, ca am treaba... Mai pun o poza si-am fugit!

Azi am aflat

...ca un amic motociclist e dispus sa-si vanda mobra in rate. Deh.. pleaca in Australia :) .. norocosul.

In secunda doi imi faceam planuri cum sa ajung la el cat mai repede, sa vad despre ce e vorba, sa discutam detalii etc!

E un Kawasaki ZX9R din 97, cam 40k km, verde brotacel. 
Ingrijit impecabil de proprietar, care se si pricepe dupa cum am observat deja mai demult.
Totul pare OK, maine il incerc prima oara, abia astept! Astazi era tarziu, contactul blocat (inghetat), intuneric.. am preferat sa fac totul pe lumina, maine dimineata.

In poza, mobra impreuna cu proprietarul si sotia (fam.Stanciu - Mircea aka Baiazid)